住陜全國政協委員張華俊： 建議加快鋰電池安全高效回收 完善新能源產業鏈條
全國政協十四屆二次會議3月4日開幕，住陜全國政協委員、致公黨陜西省委會主委、西安市政協副主席張華俊就鋰電池安全高效回收與新能源產業鏈條發展提出了提案。
“在‘雙碳’戰略的指引下，新能源產業正在快速發展。隨著新能源汽車快速發展，一個不容回避的問題也已來臨，即廢舊鋰電池的回收處理。”張華俊說，新能源汽車的壽命一般超過10年，而鋰電池的使用壽命在5年左右，因此新能源汽車使用期限內需要更換1——2次電池。“首批投入運營的新能源汽車動力電池即將進入報廢高峰期，大量退役廢舊的動力鋰離子電池不僅會造成環境污染，如果處置不當還容易引發火災等。”
2023年6月，生態環境部等七部門聯合出臺的《減污降碳協同增效實施方案》提出要強化資源回收和綜合利用。“發展鋰電池綠色回收技術，把廢舊動力電池中的可用材料分選出來回收利用，不僅可以為生產商節約原材料成本，還能促進新能源行業的快速可持續發展。”張華俊說，
當前，發展鋰電池安全高效回收技術，完善鋰電產業鏈條面臨著鋰電池安全高效回收體系不完善、回收技術難度大、相關的法律法規不夠健全等問題，市民也缺乏鋰電池安全使用和回收意識。
對此，張華俊建議，應積極研發鋰電池安全回收新技術。鼓勵高校、科研院所、企業建立聯合研發平臺，推動鋰電池回收新技術、新工藝、新設備開發，突破鋰電廢棄材料高效處理難題，形成鋰電池制造、回收產業集群優勢。加大科技支撐力度，將鋰電池安全高效回收關鍵技術、綜合回收再利用技術等納入地方重點項目規劃。
此外，應制定鋰電池安全高效回收的相關法律政策，對鋰電池回收企業進行約束。從源頭上管理廢舊鋰電池的回收及處理，對違規處理廢舊鋰電池而造成環境污染的行為及時嚴肅查處。
同時加強鋰電池安全高效回收體系建設，在電池制造領域推廣鋰電池材料規模分類，實施鋰電池分級分類管理。完善鋰電池回收渠道，加強鋰電池使用回收中的過程管理，制定儲運、電池處理的安全操作標準。強化鋰電池再利用全流程管控，對鋰電池回收企業開展清潔生產審核，嚴格執行污染物排放標準，完善環境保護措施，防止二次污染。 華商報記者 白仲夏
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